Радиально-упорные шарикоподшипники вводятся в свободное комбинированное соединение

Произвольные согласующие подшипники специально изготавливаются таким образом, чтобы при их совместном размещении и монтаже можно было получить определенный внутренний зазор или предварительный натяг и/или равномерное распределение нагрузки без использования прокладок или подобных устройств. Любая пара подшипников имеет суффикс типа, указывающий внутренний зазор (CA, CB, CC) или предварительный натяг (GA, GB, GC).

При заказе указывайте необходимое количество отдельных подшипников, а не количество комплектов подшипников. Когда несущая способность одного ряда подшипников недостаточна, они устанавливаются парами (тандемная конфигурация); Или когда нагрузка является составной или осевая нагрузка действует в двух направлениях, используется спаривание (спина к спине и лицо к лицу). Когда линии нагрузки сконфигурированы последовательно, радиальные и осевые нагрузки равномерно распределяются подшипниками. Однако подшипниковый узел может выдерживать только осевые нагрузки, действующие в одном направлении. Если осевая нагрузка действует в противоположном направлении или если есть составная нагрузка, необходимо добавить третий подшипник, который регулируется относительно последовательно спаренного подшипника.

Линии нагрузки спаренных подшипников «спина к спине» разделены на валу подшипника. Он может выдерживать осевые нагрузки в двух направлениях, но нагрузку в каждом направлении может нести только один подшипник. Подшипники, установленные «спина к спине», обеспечивают относительно жесткую конфигурацию подшипника, которая может выдерживать момент опрокидывания. Линия нагрузки, обращенная к спаренному подшипнику, сходится к валу подшипника. Он может выдерживать осевые нагрузки в двух направлениях, но нагрузку в каждом направлении может нести только один подшипник. Эта конфигурация не такая жесткая, как спаривание «спина к спине», и не подходит для выдерживания момента опрокидывания. Универсальные согласующие подшипники также имеют преимущества при использовании в сочетании с одним подшипником. Большинство подшипников относятся к серии SKF Explorer, поэтому они имеют более высокую точность, грузоподъемность и более высокую скорость.