Производители самосмазывающихся подшипников HZ-10

Что мы производим в линейке HZ-10

Все подшипники HZ-10 имеют одинаковую композитную конструкцию, а разница между типами заключается в материале основы, наполнителе поверхности и внешней геометрии. Именно это позволяет нам подобрать одно семейство для работы всухую, для влажной или химически агрессивной среды или для корпуса, которому требуется катаный фланец вместо простого цилиндрического седла.

• Материал основы — низкоуглеродистая сталь для общего машиностроения, оловянная бронза для высокотемпературных и непрерывных режимов работы, нержавеющая сталь для воздействия кислот, щелочей и морской воды.
• Поверхностный слой — ПТФЭ со свинцом, ПТФЭ с волокном или бессвинцовый ПТФЭ с масляными волокнами для контакта с пищевыми продуктами, фармацевтическими препаратами и питьевой водой.
• Геометрия — гладкие цилиндрические втулки, втулки с накатным фланцем, втулки с обратным витком и упорные шайбы из одной и той же системы материалов.
• Отделка основы — полоса стальная луженая или омедненная для защиты от коррозии и фиксации при запрессовке.

Диапазон и соответствие требованиям применения

В таблице ниже каждый тип HZ-10 сопоставлен с материалом изготовления и сферой применения, для которой он обычно предназначен. Размеры соответствуют стандарту DIN 1494 для стандартной метрической серии, а нестандартные размеры изготавливаются по чертежам.

Технические данные, лежащие в основе выбора

Опубликованные характеристики композитной системы HZ-10 одинаковы для всего семейства, при этом наполнитель поверхности и материал основы устанавливают практические ограничения. Мы используем эти цифры в качестве отправной точки, когда проверяем нагрузку, скорость и температуру клиента на соответствие предлагаемому типу.

Толщина слоя поддерживается на уровне 0,01–0,03 мм поверхности ПТФЭ, 0,2–0,3 мм спеченной бронзы и 0,7–2,3 мм подложки, с оловянным покрытием толщиной 0,005 мм или медным покрытием толщиной 0,008 мм на стальной основе. Допуск вала составляет f7, а отверстие корпуса H7 для стандартной метрической серии, поэтому втулку можно запрессовать с нормальной посадкой с натягом, а после установки развернуть или подогнать по размеру, если этого требует чертеж.

Чем HZ-10 отличается от других наших моделей

HZ-10 — это вариант, работающий всухую и не требующий обслуживания. Когда в соединение поступает смазка или нагрузка увеличивается, на смену приходят другие семейства из нашего ассортимента.

• Подшипники HZ-20 с граничной смазкой — поверхность из ПОМ или свинцового наполнителя для смазываемых мест с низким трением и низкой скоростью износа.
• Биметаллический композитный подшипник HZ-800 — свинцово-бронзовый на стальной основе с масляными канавками для смазки и работы в условиях высоких нагрузок.
• Графитовая медная втулка HZ-JDB — цельнографитовые пробки в металлической матрице для экстремальных нагрузок и низких скоростей.
• Шайба упорная — осевые грани в одной составной системе, включая смазочные исполнения.

Информация, которую мы используем для настройки вашего решения

Наше предложение формируется из приложения, а не из номенклатуры. Следующие входные данные позволяют нам подтвердить тип, толщину стенки, длину и диапазон допуска, а также сообщить вам, подойдет ли стандартный размер DIN 1494 или необходим чертеж.

• Диаметр вала и отверстие корпуса - номинальный размер и класс допуска, а также длина и любые требования к фланцу или упорной поверхности.
• Загрузить - радиальная или осевая, статическая и динамическая, а также то, является ли нагрузка постоянной или прерывистой.
• Движение - вращающиеся, колебательные или линейные, с частотой хода и цикла.
• Скорость и PV — скорость скольжения и результирующее значение PV в рабочей точке.
• Температура - рабочий и пиковый режимы, включая любое тепловыделение во время запуска или остановки.
• Окружающая среда — воздействие влаги, солей, кислот или щелочей, промывание, пыль, а также контакт с пищевыми продуктами или фармацевтическими препаратами.
• Сопрягаемая поверхность — материал вала, твердость и качество поверхности, поскольку HZ-10 образует переносящую пленку и выдерживает необработанный вал.
• Объем и упаковка - годовое количество, размер партии и любые требования к маркировке или упаковке.

Производство, качество и поддержка проектов

Наш завод в Наньсюне производит продольную резку рулонов, спекание бронзового порошка, каландрирование ПТФЭ, прокатку, штамповку и автоматическое снятие фасок, при этом имеется инструмент для стандартных серий и размеров по индивидуальному заказу. Образцы производятся в течение трех дней, а линии обеспечивают высокую ежедневную производительность для повторных программ. Мы имеем сертификат качества автомобильной промышленности IATF 16949, статус национального высокотехнологичного предприятия и сертификат системы менеджмента качества, а наш материал HZ10 использовался в автомобильных амортизаторах.

Для проектной работы мы проверяем чертеж и набор допусков перед оснасткой, поставляем образцы первых изделий для проверки соответствия и функциональности, а также ведем учет материалов и размеров для поставленных партий. Руководство по установке охватывает практику запрессовки, снятие фаски на вводе корпуса и возможность нанесения легкой масляной пленки во время сборки, когда соединение проходит в верхней части своего диапазона PV.

Часто задаваемые вопросы

Могут ли подшипники HZ-10 работать всухую?

Да. Поверхностный слой на основе ПТФЭ переносит пленку на сопряженный вал во время приработки, что обеспечивает работу всухую при заявленном коэффициенте трения. В сухом режиме скорость ограничена 2,5 м/с, а постоянный PV — 1,8; если соединение смазано маслом, скорость может возрасти до 5,0 м/с, а PV до 60,0.

Какой тип следует использовать в агрессивной или промывной среде?

В HZ1S используется подложка из нержавеющей стали с поверхностью из бессвинцового ПТФЭ, поэтому она устойчива к маслам, кислотам, щелочам и морской воде и подходит для пищевой, фармацевтической, насосной и морской промышленности. HZ1B с бронзовой подложкой является выбором для влажных соляных условий, где также необходима более высокая несущая способность.

Какая твердость и обработка вала вам требуется?

HZ-10 предназначен для работы на необработанном валу. Трансферная пленка защищает контрлицо, поэтому закалка поверхности не является обязательной, что снижает стоимость сопрягаемого компонента. Шлифование в пределах нормы для подшипников скольжения обеспечивает наиболее стабильную приработку.

Вы поставляете нестандартные размеры и фланцевые версии?

Мы производим как по чертежам, так и по стандарту метрической серии DIN 1494. Втулки с катаными фланцами, втулки с обратной намоткой и упорные шайбы входят в семейство HZ-10, и у нас есть инструменты для широкого диапазона размеров. Отправьте диаметр вала, отверстие корпуса, длину и размеры фланца, и мы подтвердим осуществимость.

Как устанавливается и обслуживается подшипник?

Стандартная посадка - вал f7 в корпус H7, запрессованный с помощью подходящей оправки и скошенного ввода корпуса. Стальная задняя часть может быть луженой или медной для улучшения защиты от коррозии и удержания. После прессования размер отверстия можно изменить, если чертеж требует более узкого рабочего зазора.

Что вам нужно для расчета программы подшипников HZ-10?

Диаметр вала и отверстие корпуса с допусками, длиной, нагрузкой, типом движения, скоростью, температурой, окружающей средой и годовым количеством. С помощью этих входных данных мы выбираем тип, подтверждаем толщину стенки и покрытие и возвращаем конфигурацию с указанием времени выборки. На запросы отвечают в течение 12 рабочих часов.