Характеристики применения:
Материальная структура
Используя высококачественную сплавную сталь в качестве матрицы, благодаря специальной технологии обработки и обработки в специальной инфильтрации, износостойкость и характеристики антикура традиционных подшипников с теплоемкостью из сплава были дополнительно улучшены, в то же время значительно снижая коэффициент трения. Специальная структура конструкции поверхности значительно расширила цикл подачи нефти.
CSB-260 Стандартный масляный бак | CSB-262 Обычный сетчатый масляный бак | CSB-265 Правило масляной отверстия |
Технический параметр | ||||
Модель | CSB260 | CSB262 | CSB265 | |
Максимальная нагрузка | Статическая способность подшипника | 250 МПа | 300 МПа | 300 МПа |
Динамическая нагрузка | 100 МПа | 100 МПа | 150 МПа | |
Максимальная линейная скорость | смазка | 10 м/мин | 15 м/мин | 30 м/мин |
Максимальное значение PV | смазка | 1,5 н/мм²*м/с | 2,0N/мм²*м/с | 2,5N/мм²*м/с |
Плотность | 7,8 г/см сегодня | 7,8 г/см сегодня | 7,8 г/см сегодня | |
Поверхностная твердость | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 | |
Коэффициент термического расширения | 1,1 × 10*℃ | 1,1 × 10*℃ | 1.1x10*℃ | |
Коэффициент трения | смазка | 0,05 ~ 0,2 | 0,05 ~ 0,2 | 0,05 ~ 0,2 |
Температура использования | -40 ℃- 250 ℃ | -40 ℃- 250 ℃ | -40 ℃- 250 ℃ | |
Соответствующая ось | шероховатость | Ра <0,8 | Ра <0,8 | Ра <0,8 |
твердость | HRC 58-62 | HRC 58-62 | HRC 58-62 | |
Рекомендуемое время смазки | <50 часов | 50-100 часов | 250 часов | |
Рекомендуемое отверстие сиденья: H7. Вал 17 |
Типичные приложения
Разработка этого типа подшипника направлена на то, чтобы заменить традиционные скользящие подшипники на основе термообработанной стали, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, затраты на смазку и ранний аномальный износ во время использования. Типичные применения включают портовой механизм, лесной механизм, инженерное оборудование, оси грузовиков, оборудование для логистики и другие уши нефтяных цилиндров, сочлененные подшипники. $