Материальная структура
Используя высококачественную сплавную сталь в качестве матрицы, благодаря специальной технологии обработки и обработки в специальной инфильтрации, износостойкость и характеристики антикура традиционных подшипников с теплоемкостью из сплава были дополнительно улучшены, в то же время значительно снижая коэффициент трения. Специальная структура конструкции поверхности значительно расширила цикл подачи нефти.
|  CSB-260 Стандартный масляный бак |  CSB-262 Обычный сетчатый масляный бак |  CSB-265 Правило масляной отверстия |
| Технический параметр |
| Модель | CSB260 | CSB262 | CSB265 |
| Максимальная нагрузка | Статическая способность подшипника | 250 МПа | 300 МПа | 300 МПа |
| Динамическая нагрузка | 100 МПа | 100 МПа | 150 МПа |
| Максимальная линейная скорость | смазка | 10 м/мин | 15 м/мин | 30 м/мин |
| Максимальное значение PV | смазка | 1,5 н/мм²*м/с | 2,0N/мм²*м/с | 2,5N/мм²*м/с |
| Плотность | 7,8 г/см сегодня | 7,8 г/см сегодня | 7,8 г/см сегодня |
| Поверхностная твердость | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 |
| Коэффициент термического расширения | 1,1 × 10*℃ | 1,1 × 10*℃ | 1.1x10*℃ |
| Коэффициент трения | смазка | 0,05 ~ 0,2 | 0,05 ~ 0,2 | 0,05 ~ 0,2 |
| Температура использования | -40 ℃- 250 ℃ | -40 ℃- 250 ℃ | -40 ℃- 250 ℃ |
| Соответствующая ось | шероховатость | Ра <0,8 | Ра <0,8 | Ра <0,8 |
| твердость | HRC 58-62 | HRC 58-62 | HRC 58-62 |
| Рекомендуемое время смазки | <50 часов | 50-100 часов | 250 часов |
| Рекомендуемое отверстие сиденья: H7. Вал 17 |
Типичные приложения
Разработка этого типа подшипника направлена на то, чтобы заменить традиционные скользящие подшипники на основе термообработанной стали, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, затраты на смазку и ранний аномальный износ во время использования. Типичные применения включают портовой механизм, лесной механизм, инженерное оборудование, оси грузовиков, оборудование для логистики и другие уши нефтяных цилиндров, сочлененные подшипники. $
English
русский
Español
عربى
