HZ-ST Стальная втулка Поставщики, компании

HZ-ST Стальная втулка

Характеристики применения:

По сравнению с традиционными скользящими подшипниками, обработанными на основе стали, специальный процесс термообработки на поверхности увеличивает твердость, одновременно снижая коэффициент трения и повышая устойчивость к износу. В хороших условиях герметизации тест на долговечность в условиях тяжелой нагрузки и начальной смазки даже превышает производительность смазочных материалов из медного сплава. Этот тип конструкции подшипника используется в низкоскоростной, высокой нагрузке, ударе, порошке и других суровых условиях труда с смазкой. По сравнению с традиционными стальными подшипниками, цикл подачи нефти значительно расширен, и срок службы также значительно улучшен.

Материальная структура

Используя высококачественную сплавную сталь в качестве матрицы, благодаря специальной технологии обработки и обработки в специальной инфильтрации, износостойкость и характеристики антикура традиционных подшипников с теплоемкостью из сплава были дополнительно улучшены, в то же время значительно снижая коэффициент трения. Специальная структура конструкции поверхности значительно расширила цикл подачи нефти.

CSB-260

Стандартный масляный бак

CSB-262

Обычный сетчатый масляный бак

CSB-265

Правильное масляное отверстие

Технический параметр
Модель		CSB260	CSB262	CSB265
Максимальная нагрузка	Статическая способность подшипника	250 МПа	300 МПа	300 МПа
Максимальная нагрузка	Динамическая нагрузка	100 МПа	100 МПа	150 МПа
Максимальная линейная скорость	смазка	10 м/мин	15 м/мин	30 м/мин
Максимальное значение PV	смазка	1,5 н/мм²*м/с	2,0N/мм²*м/с	2,5N/мм²*м/с
Плотность		7,8 г/см сегодня	7,8 г/см сегодня	7,8 г/см сегодня
Поверхностная твердость		≥550 HV1	≥550 HV1	≥550 HV1
Коэффициент теплового расширения		1,1 × 10*℃	1,1 × 10*℃	1.1x10*℃
Коэффициент трения	смазка	0,05 ~ 0,2	0,05 ~ 0,2	0,05 ~ 0,2
Температура использования		-40 ℃- 250 ℃	-40 ℃- 250 ℃	-40 ℃- 250 ℃
Соответствующая ось	шероховатость	Ра <0,8	Ра <0,8	Ра <0,8
Соответствующая ось	твердость	HRC 58-62	HRC 58-62	HRC 58-62
Рекомендуемое время смазки		<50HRC	50-100 часов	250HRC
Рекомендуемое отверстие сиденья: H7. Вал 17

Типичные приложения

Разработка этого типа подшипника направлена на то, чтобы заменить традиционные скользящие подшипники на основе термообработанной стали, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, затраты на смазку и ранний аномальный износ во время использования. Типичные применения включают портовой механизм, лесной механизм, инженерное оборудование, оси грузовиков, оборудование для логистики и другие уши нефтяных цилиндров, сочлененные подшипники. $